د H-بیم پروفایلونه، چې د دوی د ځانګړي "H" شکل لرونکي کراس سیکشن لپاره پیژندل شوي، د اوږدې مودې راهیسې د دوی د غوره میخانیکي فعالیت لپاره پیژندل شوي. برعکسدودیز فولادي پروفایلونهلکه I-beams، H-beams د یو موټي جال په واسطه د متوازي پورتنۍ او ښکته فلانجونو ځانګړتیاوې لري، چې په پایله کې د ځواک ډیر متوازن ویش رامینځته کیږي. دا ساختماني ګټه H-beams ته اجازه ورکوي چې د خمیدو او تورشن په اغیزمنه توګه مقاومت وکړي، دوی د پل پروژو کې د بار وړلو اجزاو لپاره یو مثالی انتخاب جوړوي. په هرصورت، دا د سپک وزن ډیزاین اصولو ادغام دی چې په وروستیو کلونو کې یې بشپړ ظرفیت خلاص کړی دی.

"د لسیزو راهیسې، د پل انجنیران د سوداګرۍ سره مخ وو: د بار وړلو ظرفیت لوړولو لپاره، موږ ډیری وختونه د کارول شوي فولادو وزن او حجم زیاتولو ته اړتیا درلوده، کوم چې د ساختماني لګښتونو زیاتوالی، د پروژې مهال ویش غځول، او د بنسټ جوړښتونو باندې فشار اضافه کول،" ډاکټر الینا کارټر تشریح کړه، د ګلوبل انفراسټرکچر انوویشنز (GII) کې لوړ پوړې ساختماني انجینر، چې د پل ډیزاین او جوړولو کې مخکښ شرکت دی. "د H-بیم پروفایلونو او سپک وزن ډیزاین سره، موږ دا سوداګرۍ مات کړې ده. د H-بیمونو د کراس سیکشنل ابعادو غوره کولو سره - په غیر مهم سیمو کې غیر ضروري مواد کمول پداسې حال کې چې د لوړ فشار زونونه پیاوړي کول - موږ داسې جوړښتونه رامینځته کړي چې سپک دي مګر د درنو بارونو اداره کولو لپاره خورا ډیر وړتیا لري."